供应APEX总代理精锐伺服减速机ABR090-020-S2-P2详细介绍

APEX注重引进和研发产品技术，APEX的生产设备采用具有***技术的欧美设备，模组化生产，自动的仓储系统，达成客户零库存，24小时快速出货。公司产品获得多项欧盟专利技术，诸如欧盟臂架专利，美国行星齿轮润滑专利等。除此之外，公司拥有一款强大的产品选型软件，操作简单，方便不同层次的客户选型。方便及时的为客户提供解决方案。

APEX减速机品质高精，拥有诸多优良特点：欧洲精工品质、性价比高、产品种类齐全、输出端的应用方式多样、货期短等，可以满足不同客户的需求。另外，APEX减速机具有高精度，低噪音，免保养的特点。精度可以达到1arcmin，噪音值低于70分贝，减速机内部的润滑油采用美国NYOGEL792D润滑油再加上专利技术的润滑结构，减速机润滑油终身不需要更换，免保养。箱体都是不锈钢的具有很好的耐蚀性，减速机内部的结构紧凑体积小，惯量小。

AE系列行星减速机有以下AE050,AE070,AE090,AE120,AE155,AE205,AE235七种型号. 
　　产品特点:
　　一,行星臂架与输出轴采用一体式的设计,确保输入与输出同心同轴.　　
　　二,减速机构采用螺旋齿轮设计,可提高输出扭矩及降低噪音.
　　三,内齿环直接加工在齿轮箱上,结构紧凑,精密度高.
　　四,专利的油封系统设计,免保养.
　　五,外型精巧美观,结构紧凑.
　　技术参数:
　　减速比
　　單節 : 3/4/5/6/7/8/9/10
　　双节 : 15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100
　　高效率
　　單節 : ≧ 97%
　　雙節 : ≧ 94%
　　低背隙
　　單節 : ≤8 arcmin
　　雙節 : ≤12 arcmin
　　额定输出力矩:14-2000N.M
　　输出力矩:42-6000N.M
　　容许径向力:702-13050N
　　容许轴向力:390-7250N
　　防护等级:IP65
　　使用寿命:20000H
　　噪音值(n=3000rpm):≦65dB
　　安装方向:任意方向

APEX ABR直角系列减速机
— 额定输出扭矩14NM-2000NM
— 减速比 
单节：3、4、5、6、7、8、9、10
双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200
背隙
单节：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin
双节：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin

产品介绍 【在线联系厂家】 　【更详细介绍】 
1.采用蜗线伞齿轮设计，容许输出扭矩高，比直齿伞齿轮高30%以上
2.高容许输入转速，比直齿伞齿轮高8倍以上
3.蜗线伞齿轮的啮合齿印，经化设计，接触齿面负载均一，运转寿命长
4.蜗线伞齿轮啮合，经化运动误差分析与严格的制程控管，以确保高精度的运转背隙(<=2arcmin)
<=2arcmin)
5.蜗线伞齿轮的齿轮箱结构，采用高强度轻量化的铝合金设计，具有的刚性
6.免保养，毋须更换润滑油，运转寿命长
7.高效率(95%以上)
8.低噪音(61dB以下)
9.减速比齐全，共有23种减速比，i = 3,... 200

APEX AB系列减速机
AB系列
— 额定输出扭矩14NM-2000NM
— 减速比 
单节：3、4、5、6、7、8、9、10
双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
背隙
单节：≤***rcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
双节：≤7arcmin，≤***rcmin，≤3arcmin
— 尺寸规格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齿轮设计
减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夹式的锁紧机构 
输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递
3. 马达连接板的模块化设计
独特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达
4. 高效率的表面处理技术 
齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力
5.一体式的齿轮箱本体
齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成润滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成润滑油脂，并采IP65防 护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养
7. 一体式的行星臂架
行星臂架与输出轴采一体式的结构设计，确保的扭转刚性
8. ***的离子氮化技术
齿轮材料选用***之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 Rc ，再利用本厂***之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840 Hv，以获得的耐磨耗和耐冲击韧性
9. 3D拓蹼的设计分析技术
利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命
10. 满针的滚针轴承设计
行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩
11.输出端
输出轴的油封接触接口采用***的碳氮化钛(TiCN)镀膜，表面硬度达 3,000Hv以上,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下，可确保***摩擦系数和***的起动扭矩
输入端
专利的油封系统设计，输入端的高速油封接口采***陶瓷(Ceramic)套环，表面硬度和精度分别达到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保的密封性的使用寿命
13. 专利的行星臂架设计
专利的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内，提高齿轮系的运转精度
14. 齿轮棒材同心度准确
整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确